aro del pistón del motor de 6d95 200-6 KOMATSU 4d95 6209-31-2240

REFINAMIENTO del DIARIO del ARO del PISTÓN de las piezas del motor de 6d95 200-6 KOMATSU 4d95 6209-31-2240

descripción de producto

Información del pistón:

equipo de la revisión de 6D95 6209-31-2204
aro del pistón 6D95 6209-31-2204
equipo del pistón de 6D95 6209-31-2204
pistón del motor del cilindro de 6D95 6209-31-2204
trazador de líneas/manga del cyinder de 6D95 6209-31-2204
equipo lleno de la junta de 6D95 6209-31-2204
junta de culata de 6D95 6209-31-2204
culata de 6D95 6209-31-2204
bloque de cilindro de 6D95 6209-31-2204
montaje de motor de 6D95 6209-31-2204
árbol de levas de 6D95 6209-31-2204
cigüeñal de 6D95 6209-31-2204
válvula de toma de 6D95 6209-31-2204
válvula de escape de 6D95 6209-31-2204
cigüeñal de 6D95 6209-31-2204
bomba de aceite de 6D95 6209-31-2204

biela de 6D95 6209-31-2204
grupo que lleva principal de 6D95 6209-31-2204
biela de 6D95 6209-31-2204 que lleva el sistema
surtidor de gasolina de 6D95 6209-31-2204
bomba de la inyección de carburante de 6D95 6209-31-2204

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El aro del pistón es afectado por la temperatura alta y el gas de alta presión en el cilindro cuando está trabajando, y los movimientos en la velocidad en el cilindro bajo condición de la lubricación difícil, especialmente la temperatura del primer anillo pueden ser tan altos como 600K. , Una de las partes con la vida de servicio más corta. Para prolongar la vida de servicio del aro del pistón y asegurar su operación confiable, el material para hacer el aro del pistón debe tener buena resistencia de desgaste, resistencia térmica, y conductividad termal, así como suficientes fuerza, elasticidad, y dureza del impacto. Actualmente, el arrabio de aleación (que añade una pequeña cantidad de elementos ligantes tales como cobre, cromo, y molibdeno al arrabio gris de alta calidad) o el hierro dúctil es ampliamente utilizados fabricar los aros del émbolo.